新能源汽车的电池寿命跟变频电机和普通电机的区别一样重要哦它们之间的差异能让你笑一笑也学到点东西
新能源汽车电池寿命的几个影响因素，跟变频电机和普通电机的区别一样重要哦，它们之间的差异能让你笑一笑，也学到点东西！首先，我们要知道锂电池通常只要保养得当，使用10年没有问题。但是更长的时间，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放電平均功率、電池儲存及工作環境溫度、充放電深度。
充電循環次数
通常在理想狀態下，充電循環次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般單次循環里程大概是50-80公里，所以在電池報廢前，大概可以純電使用10萬公里左右。但是由於PHEV往往很多里程都是混合動力，所以大概可以按照充電數據進行計算。無論如何，PHEV私家車的大型鋰離子蓄電池容量較小，所以使用壽命也較短。理論上PHEV私家車可用的壽命大約在5-10年。
使用時間
通常鋰離子蓄電attery只要保養得當，用途為期十年沒有問題。但長期超過十年的時間，由於存在各種保養問題以及蓄電attery本身活性物質衰變，這些都會使其難以預測。而從實際應用經驗來看，在適當保存條件下，有日歷壽命超過十年的可能，但二十年以上則很困難。
充放射平均功率
簡而言之，就是：快充對於鋰離子蓄電attery影響不小。在正常運營期間，即使快慢兩種不同的充放射方式，其差異並不顯著。此外，有專業人士指出慢速充放射對于提高設備性能有一定幫助，因此這點需要注意一下。
電庫儲存及工作環境溫度
溫度對於鋰離子蓄氣體影響相當巨大。如果該系統長期處於低於零攝氏度或高達40攝氏度以下的情況下運行，這樣將加速其老化和容積減少，而且這種衰退是不逆轉性的幸運的是，如今多數新能源汽車配備了專門管理電子控制器，以確保最佳操作情況，並且避免極端溫度下的負面效應。
充放射深度
雖然這個因素與其他幾個主要影響因素相比不是最直接且明顯的一個，但它仍舊是一項不可忽視的事項。在常規情況中，如果你的汽車一直保持在一個安全範圍內（例如20%以上），偶爾降至低水平（如5%）後立即重新填滿，你還有足夠多余能力來維持良好的性能和延長您的设备生命周期。
總結來說，一般情况下对于纯粹动力的插入式混合动力车辆来说，他们与传统燃油发动机组合系统一起运行时，最终会达到较长寿命周期。这意味着如果您对纯粹内燃机驱动技术感到好奇并希望了解它们之间有什么不同，那么我们建议您继续阅读以获得更多信息。
