新能源汽车电池寿命的几个影响因素让电机不再耗电
导语：通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，electric vehicle（EV）的储存及工作环境温度，充放電深度。
1、充电循环次数
通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是Plug-in Hybrid Electric Vehicle（PHEV），一般单次循环里程大概是50-80公里，所以在车辆报废前，大概可以纯電使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力，所以大概可以按照充電次数进行。一句话总结，即使PHEV私家车理论上可用寿命大概在5-10年。
2、使用时间
通常锂電池只要保养得当，使用10年没有问题。而更长的时间后，由于存在各种维护问题以及电子元件本身老化和衰退，这一点就变得复杂起来。实际应用中，可以看到，在适宜环境下保存，用途超越十年的情况并非罕见，但二十年之后则显得有些困难。
3、充放電平均功率
简而言之，就是快充对应增减加速了这一过程。这一方面，有些人可能会惊讶地发现快充与慢慢补油之间差距并不那么明显。此外，一些行业专家还指出，即便如此，对比两者的区别也不会引起太大的担忧。在正常运营期间，不论采用何种方式，这种差异都不是特别突出。
4、储存及工作温度
温度对于这类设备来说尤为敏感。如果这些装置持续处于零摄氏度以下或40摄氏度以上，那么其性能将迅速恶化，而且这种损害是不逆转性的好消息来啦！不过现代许多新的插座型车辆装备了高级系统，以确保它们能够顺利运行，而不会受到极端天气条件所扰。
5、深度放電（Deep Discharge）
尽管这个因素对整个系统表现出的影响相对较小，它仍然是一个需要注意的事项。虽然锂离子技术提供了一定的耐久性，但是如果频繁进行过度放松操作，比如把能量降至最低点或者完全耗尽，它们就会变得非常脆弱，并且很容易遭受破坏。在某些情况下，如果你经常让你的手机彻底耗尽，然后立即重新开始，你可能会感到它似乎“死去”，然后又奇迹般地恢复过来。但这只是表象——每一次这样的事件都会缩短其续航能力，从而导致它早早地失效。你应该避免让任何设备陷入这种状态，将其保持在至少五百分以内安全区域，最好不要降至十分之一以下，也就是建议你始终尝试保持你的手机或其他设备至少剩余20%的情况才行哦！
因此，在现实生活中，我们知道PHEV和BEV所需维护周期各自不同，从而推算出它们预期生命长度分别为5到15岁，每个都根据他们特有的设计和构造决定自己的生命周期长度与否。但我们必须承认事实上真正实现所有这些目标也是一个挑战，我们需要不断创新以确保我们的未来更加绿色更加清洁！
