新能源汽车电池分为五大类简直是电机世界的五大巨擘它们分别是锂离子电池铅酸电池镍氢水合物电池钠硫电池和
导语：铅酸电池，作为一项成熟的技术，其成本相对较低且能高效放电，是目前唯一可大规模生产用于电动车的电池。不过，这类电池在比能量、比功率和能量密度方面都显著落后。因此，以此为动力源的电动车无法实现优秀的加速性能和续航里程。
随着新能源汽车不断发展，动力电池已成为关注焦点。新能源汽车主要由三个关键部分构成：动力系统、控制系统以及储能系统。在这些中，动力电池扮演核心角色，可谓是新能源汽车的心脏。那么，新能源汽车中的动力电池又分为哪些类型呢？
铅酸蓄電池
铅酸蓄電池(VRLA)以硫酸溶液为電解液，其正極主要由氧化铅、二氧化铅组成，而負極則是含有硫酸铅等物質。当荷電时，它們會轉變為二氧化锂（正極）和三氯汞（負極）。單個單位標稱為2.0V，但實際應用中常見的是串聯六個單位形成12V或更高壓。此外，还有24V、36V等型号。
镍镉及镍氢蓄電池
镍镉蓄電（Nickel-cadmium battery, Ni-Cd）是一種流行的儲存裝置，由氢氧化镍(NiOH)及金属镉(Cd)製成。雖然其性能優於銅水銀蓄電，但它包含重金屬，对环境污染具有潜在风险。
锂離子/锂聚合物蓄電
锂离子/锂聚合物蓄電是一种使用非水性电子解质并且不含金属锂的一类设备。这种类型可以进一步细分为两类：一类是使用纯金属锂或其合金作为负极材料；另一类则称作“充放电”型，并且能够被充放次数无限循环。
燃料单元(Fuel Cell)
燃料单元(Fuel Cell)是一种将化学能转换为机械工作输出与热输出的一种装置，它通过将燃料气体(如甲烷、乙醇或丙酮)与空气混合，并通过催化剂进行反应，将化学能直接转换为电子流量。这使得它们在发射过程中产生了大量热量，可以用作空间探测器提供供暖功能或者其他需要温控条件下的应用场景。此外，因为燃料单元还可以产生蒸汽，因此它们也被认为是在某些情况下可能替代传统涡轮机的地方。但最终决定是否要采用一种技术取决于很多因素，比如成本、可持续性以及适应特定应用所需技术标准等。
每个这一系列都有其独特之处，也各自面临挑战，无论是在经济上还是在性能上。而随着科技日益进步，我们期待这些创新带来的改变，使得未来我们能够更加安全、高效地利用这些资源，为我们的生活带来更多便利。
