学应用电子技术后悔死了别担心新能源汽车电池分为五大类型你只需记住这五种锂离子铅酸 nickel-ca
导语：铅酸电池虽然成本较低且能高倍率放电，但由于比能量、比功率和能量密度都较低，导致以此为动力源的电动车续航里程和车速受限。随着新能源汽车技术的不断进步，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，其发展成为了关注焦点。
铅酸电池（VRLA）
铅酸电池由铅及其氧化物制成，含有硫酸溶液。它在荷电状态下正极主要为二氧化铅，而负极则为铅；放电时正负极均变为硫酸铅。单格标称2.0伏，最终放至1.5伏充至2.4伏。常见串联组合如12V、24V、36V、48V等。
由于成本优势及高倍率放電性能，使得铅酸電池是目前大规模生產可用的電動車用電池。但因其低比能量、高内阻，限制了其在新能源汽车中的应用。
镍镉与镍氢电池
镍镉(NiCd)蓄電池采用氢氧化镍(NiOH)及金属镉(Cd)，表现优于铅酸但含重金属，对环境污染影响较大。
镍氢(Hydrogen Storage Battery)更轻长寿命，无污染性，但价格昂贵。
锂离子(Lithium-Ion, Li-ion)
锂离子使用非水溶液，以锂金属或锂合金作为负极材料，是一种可以充满次数无限次的储存设备。
正极材料主要包括钴酸锂、三元聚合物(钴-铁-磷),而石墨或人造石墨是常见的负极材料。
燃料 电 池(Fuel Cell)
燃料 电 池通过化学转换将氢气与氧气转换成水产生连续发出的电子流，不属于传统意义上的储能设备，而是一种发热发光装置，将化学反应直接转换成机械功效。在航空业中已经开始应用，并且被认为未来可能成为重要形式之一。
总结：除了这些四类之外，还有其他类型，如碱性锌-air（Alkaline Zinc-Air）和压缩空气（Compressed Air）系统，这些系统尚未广泛用于商业应用中。在新能源领域，一切都在不断变化，我们期待更多创新出现，为环保交通解决方案贡献力量。
