解密特斯拉4680电池神秘面纱磷酸铁锂之谜与自制稳压器的直观概览
导语：4680电池是一种三元高镍电池，其正极材料采用的是NCA（镍钴铝），高镍电池的镍钴铝三种金属元素的常见配比为8:1.5:0.5。这种三元锂通常分为NCA和NCM（镍钴锰）。特斯拉的4680电池以其直径46毫米、高80毫米的圆柱形设计而闻名，这与传统方形设计不同。目前，特斯拉使用的是三元锂技术，但也可能在未来推出磷酸铁锂技术。
正极材料方面，4680电池采用了不同的配方，与主流石墨负极相比，它使用硅基负极。这一选择带来了更高的能量密度，但同时也引入了一些挑战，如硅材料易膨胀、导电性差以及首次充放电时较大的损耗问题。为了平衡能量密度和稳定性，目前是将硅和石墨混合使用。
在工艺上，4680电池进行了优化。正负极均涂有PVDF涂层，并且增加了更多铝箔和铜箔来保护这些敏感材料。此外，无极耳设计减少了胶体积，从而降低成本并提高焊接效率。这一点得益于激光焊接技术，使得连接过程更加精确。
至于优势与缺点：
由于其尺寸大幅提升，比之前的2170圆柱型大5.4倍，而容量则增至原来的五倍，有望显著提升整车续航能力。此外，无极耳设计还可以提高充放电速度，让电子设备工作更快速、更安全。
通过CTC方案，即集成底盘直接集成到电子芯片中，可以进一步提升系统能量密度、整车轻便性，同时加快生产效率，为乘客提供更多舒适空间。
然而，一些潜在的问题尚未得到明朗化，比如是否会因为散热难题导致寿命缩短，以及其他潜在结构性的风险等待进一步评估。在追求性能最大化与可靠性的道路上，还需要继续探索解决这些挑战的手段。
