电源三大烂解密4680电池的磷酸铁锂奥秘揭示其优缺点全景
导语：特斯拉的4680电池系列，采用的是三元高镍电池技术，其中正极材料是基于镍钴铝（NCA）的化学配比，通常为8:1.5:0.5。三元锂电池又分为NCA和NCM两种主要类型，而这类电池的命名之所以与尺寸相关，是因为它们以直径46毫米、高80毫米的圆柱形设计而闻名。尽管目前4680系列使用的是三元锂技术，但未来可能会引入磷酸铁锂（LFP）技术。
在负极材料上，4680电池也有一些独特之处，它使用硅基负极，这种材料具有更高的能量密度，但同时存在体积膨胀、导电性差以及首次充放电损耗大的问题。为了平衡能量密度和稳定性，目前采用的做法是将硅与石墨混合使用，以达到最佳效果。
在工艺方面，4680电池通过添加PVDF涂层并采用更多铝箔和铜箔来保护正负极材料，从而提高了导electricity性能。而无极耳设计则减少了连接胶体，使得焊接过程更加高效，并且采用激光焊接技术来进一步提升生产效率。
关于4680系列电池的优缺点分析：
与之前2170圆柱型大型化相比，其容量提升至五倍，有望增加整车续航能力16%，同时充放electricity速度提升六倍，对于降低内部阻抗有显著影响，并且产热更低更安全。
通过集成CTC方案，即直接将电子芯片集成到底盘中，可以有效提升系统能量密度、整车减重，同时提高生产效率，为乘坐提供更多优化空间。
然而，由于其尺寸较大，在散热难度上可能会面临挑战，同时也存在膨胀风险，这可能对寿命产生一定影响。
