防腐蚀的守护者镀锌方管在建筑工程中的应用与优势
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种基于氢动力的内河拖船，并计划将其投入到美国的航道网络中。
这艘名为“Hydrogen One”的拖船长达27米，专门设计用于沿着内河航道推进驳船。它将在从新奥尔良港延伸至14500英里的庞大密西西比河及其支流的网络中运行。据称，这艘拖船可以通过一次加注燃料，在6英里/小时的速度下运行四天约550英里，其推进系统的输出功率高达2700马力，其中1700马力来自燃料电池，而剩余1000马力则由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责该项目的运营工作，该公司拥有接近550艘各种类型的小型水上交通工具。
此次创新性的拖船配备了e1 Marine提供的一种能够直接在船上转化甲醇为氢气制成燃料电池级高纯度氢气设备。这一技术消除了传统需要复杂系统来直接加氢和储存氢的问题，同时减少了使用化石燃料时产生的大量颗粒物排放，并且降低了CO2排放量达到80%。如果甲醇是由可再生能源生产，则这一过程几乎实现碳中和。
为了响应对环境保护日益严格的要求，拖轮等服务性质较强的水上交通工具正在受到更加严格监管。此前，由于主机和发动机一直处于开启状态，对传统拖轮操作而言，能效利用率低且油耗巨大。而采用电气化系统后，如今可以精确控制用电需求，以提高能效并减少污染物排放。
作为全球领先供应商之一，ABB将为这个项目提供全套包括电机、变压器、燃料电池及蓄电池集成等多项产品。此外，该公司研发的一款Onboard DC Grid直流电网配送系统能够优化各个子系统中的能源分配，从而提高整体性能。此外，还有PEMS能源管理系统来控制整个配置以确保最大可靠性同时延长蓄電池寿命。
Maritime Partners首席运营官Austin Sperry表示：“我们视此举为推动工作舰艇在美国乃至全球范围内可持续运营的一个重大机会。”他还提到，“面对世界最广阔内河航道网，我们部署燃料 电池技术是一个重大的开端。”
随着国际海事组织设定2025年30%减排目标，对支持海运行业脱碳议程而言，燃料 电池技术被公认为未来发展最具潜力的解决方案之一。David Lee, ABB商业客户经理说：“我们有能力彻底改变工作舰艇领域效率与可持续性的局面，因为这些舰艇通常会靠近人口密集区域。”他还指出，“这种技术对于帮助美国造船厂以及州政府和联邦机构迈向更绿色地进行业务活动具有巨大的支持作用。”
总结来说，这一项目不仅展示了ABBAmerica如何成为全球首家参与甲醇制氢燃料驱动导引作业设备合作伙伴，而且也展现了一种新的环保策略，为未来的水上交通方式奠定基础，同时也是ABB作为领导者在各类船只及不同的能源解决方案方面积累经验的一次重要尝试。
