ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作的伙伴常见电机有哪几种类型呢

近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种氢动力内河拖船，并计划将其投入美国市场的运营中。

该拖船名为“Hydrogen One”，长27米，是专为推送驳船而设计。它将在从新奥尔良到密西西比河及其支流的庞大航道网络上运行约14,500英里。这艘拖船一次充电后，可以以6英里/小时的速度运行四天、550英里。其推进系统输出功率高达2700马力，其中1700马力来自燃料电池，另外1000马力的能源来自蓄电池。位于新奥尔良的Maritime Partners负责这艘拖船的运营工作，该公司拥有超过550艘各种类型的船只资产。

该拖船配备了e1 Marine提供的制氢设备，这种设备可以直接在水上将甲醇转化成氢气，然后用于发电。这一过程消除了需要复杂加氢和储存系统的问题，与使用化石燃料来生产电力的方法相比，它产生更少颗粒物并减少了80%碳排放。如果甲醇是由可再生能源生产，那么这种技术还能实现零碳排放。

为了应对环境保护要求日益严格，对于传统拖轮和其他服务舰艇来说，由于主机和发动机一直在运行，因此它们效率低下且油耗高。而采用新的电子驱动技术后，燃料电池和蓄电池能够按需精确输出力量。

作为集成所有类型海洋载具及相关燃料之选用的领先供应商，ABB提供全套包括引擎、变压器、燃料电池及蓄电池等组件，以及屡获殊荣的Onboard DC Grid直流网供给系统，以确保最佳性能。此外，还有PEMS(Ship Power and Energy Management System)来控制整体配置，从而提高容错能力并最大化蓄电池寿命。

Maritime Partners首席运营官Austin Sperry表示：“我们视此项目为推广可持续工作舰艇操作的一次重大机会，在美国等国家乃至全球范围内。” Maritime Partners是租赁公司之一，而Elliott Bay Design Group则是军舰建造及工程领域中的领导者；e1 Marine则专注于制氢业务领域。

燃料電池通過電化學反應將氫轉換為電能，這對於支持航運業減碳並達成國際海事組織2025年30%減排目标來說是一個前景光明解決方案。