ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作的伙伴探索其电机种类及区别
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种基于氢动力的内河拖船，并计划将其投入到美国的航道网络中。
这艘名为“Hydrogen One”的拖船长27米，以设计来沿着内河航道推送驳船。它预计将在从新奥尔良到密西西比河及其支流的庞大网络上运行约14500英里。
该拖船能够以6英里/小时的速度连续运行四天550英里，只需一次加注燃料。其推进系统输出功率高达2700马力，其中1700马力来自燃料电池，其余1000马力由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营工作，这家公司拥有接近550艘不同的水上交通工具资产。
这艘创新型拖船配备了e1 Marine提供的制氢设备，可以直接在船上将甲醇转化为氢气。在这种过程中，不需要复杂的储存或加压系统，与传统电解槽解决方案相比，它不会产生颗粒物并减少了80%的二氧化碳排放。如果甲醇是通过可再生能源生产的话，那么整个能源链就可以实现碳中和。
随着环保倡议日益严格，对于传统拖轮及其他服务性质的船只来说，他们必须提高效率并降低油耗。而采用电气化系统后，燃料电池和蓄电池可以按需精确地输出所需功率，而不像传统发动机那样始终持续运转。
作为集成各种类型舰艇以及各种燃料类型整体能源解决方案领域领导者，ABB在这个项目中，将提供全套包括电机、变压器、燃料电池与蓄电池集成等内容。这项被广泛认可的大奖得主ABB Onboard DC Grid直流网供给系统能确保最佳地从燃料电池和蓄电池向拖轮各个子系统输出功率。此外，由ABB管理之PEMS能提高容错能力、可靠性，同时最大限度延长蓄電储存使用寿命。
此次项目被视为一个重大机会，以促进美国等国家地区工作舰艇向更加可持续方向发展。Maritime Partners首席运营官Austin Sperry表示：“我们对这一突破性的项目感到非常兴奋，因为它标志着我们迈向更绿色未来的一步。”
利用化学反应将氢气转换为机械能，这种技术被认为是最有前景的一个替代方案之一，以支持航运业脱碳目标，即国际海事组织提出的2025年30%减排目标。David Lee，ABB商业客服经理指出：“这项技术能够真正改变工作舰艇行业效率及可持续性的面貌，对空气质量产生深远影响。”
总而言之，这一合作协议代表了一大步往更清洁、更高效的地平线迈进，为未来的水路交通带来了新的希望。
