电动汽车的DC-DC变换器宛若心脏在其内部跳动着的是一张精妙无比的可调直流稳压电源之图
导语：今日我们将探讨小三电中的一款车载DC/DC变换器，其在新能源汽车中的作用如同引擎的活力，推动着整个系统的运行。车载DC-DC变换器，不仅是欣锐科技与富特等领头企业的瑰宝，更是新能源汽车中不可或缺的一部分，它从400V/800V的动力电池中抽取能量，为车载12V或24V低压电池提供充电，并为整车供给所有低压电源。
产品特性：
技术平台：G5/G6
输入电压：30V~1500V
输出电压：12V/24V/36V/48V
功率范围：800W~6kW
转换效率：96%+
车载DC/DC变换器指标：
功率等级：不同级别的车辆，配置上存在显著差异，导致14V系统动态功率需求变化。通过模块化开发理念，我们选择不同的功率等级，以匹配不同平台。此时，通常采用较大功率以覆盖各种平台。
转换效率：效率是一个极其重要目标，它决定了单元散热方式及寿命。评价效率时，我们使用与输出电流对应的效率曲线来表征。在损耗情况图下半部分展示了不同单元的情况；
容积重量功密度：部件一体化设计，对于体积和重量有严格要求，都装入大型系统内，有高要求；目前主流是集成DC/DC、OBC、PDU提升功密度减少体积。
散热方式：
2KW左右等级，有主动风冷和液冷两种方式可选。
成本：
部件成本要求严格，因此后续全桥拓扑结构所需MOSFET较多，也可能被放弃掉。
3 车载DC/DC变换器拓扑：
4 北汽三合一(小三电)主芯片清单：
5 广汽(富特)车载拆机照片：
摘自驱动视界公众号，是富特给广汽的小三合一（小三电）输入200-480 V DC 输出12-15 V DC 输出220 A 电流采用水冷方式主控芯片采用的TI公司C2000 TMS320F280049芯片。
