电动汽车DC-DC变换器拆解之开关电源维修口诀犹如一幅精妙的图画揭示其工作原理
导语：今日我们将探讨小三电中的一款车载DC/DC变换器，其在新能源汽车中的作用如同欣锐科技的DC/DC变换器，欣锐科技与富特并称为OBC和DC/DC领域的领军企业。传统燃油汽车中，发电机总成负责供给12V或24V低压电池，并为整车提供所有低压电源；而新能源汽车则采用了更先进的技术，将发电机替换成了高效的DC/DC变换器，从动力电池（400V/800V）中抽取能量，为车载12V或24V低压电池充满并供应全车低压用途。
产品特性：
技术平台：G5/G6
输入电压范围：30V~1500V
输出电压选择：12V、24V、36V或48V
功率级别：800W~6kW
转换效率达标：96%+
产品指标：
功率等级要求针对不同类型的车辆进行调整，以应对14伏系统动态功率需求的大幅差异。
转换效率是评估单元寿命和散热方式的一个关键因素，它通过输出功率与相应效率曲线来体现。
容积重量功耗密度设计旨在提高部件集成度，减少体积和重量，同时提升功耗密度。
散热方式主要包括主动风冷和液冷两种方法，以适应不同工作负荷。
成本控制是确保经济性且可靠性的关键点之一。
拓扑结构分析：
为了实现高效转换，本款车载DC/DC变换器采用了移相全桥拓扑结构，并配备同步整流装置。TI公司基于C2000系列微控制单元（MCU）的参考设计也采纳了类似的配置，而ST公司基于ASIL-D安全级别MCU SP-C58NN84E7生产出的3KW DC/DC也是如此。
北汽三合一主芯片清单及广汽富特拆解照片：
北汽小三合一系统核心组件清单详细介绍了所使用之主芯片种类。
至于广汽(富特)品牌的水冷式高性能dc-dc转換器，则其拆卸图像显示该设备能够处理输入200至480伏直流電壓，并输出12至15伏直流電壓，以及支持最高220安培输出電流。该转換器採用的是TI C2000系列TMS320F280049 MCU作为控制核心，並通過水冷系統進行散熱。此外，该轉換器還具有一定的安全功能以保護整个系統運行穩定。
