热点快评上半年动力电池迎变局我国潜力尚存
智能制造网讯 2020年的动力电池发展，可谓充满了动荡与挑战。日前，据新发布的行业报告显示，今年1-7月，动力电池总装机量同比减少了16.8%，同时我国动力电池的装机量也同比下降了约42%。曾经的“电池一哥”宁德时代被韩国LG化学强势赶超，行业一时风云突变。业界认为，上半年国内外之所以出现如此形势，与疫情影响和车市寒冬密切相关。每年春节，由于工人返乡产能不足，车市一般会短期低迷，再加上疫情带来的强烈冲击，不少车企产能断崖、销售遇冷，车市更是遭遇雪上加霜。在此背景下，身为配套的动力电池行业受到波及。不过，由于疫情等因素属于不可抗力，行业有此发展也无可奈何。但令人在意的是，在众多企业都出现明显下滑的情况下，韩国LG化学、三星SDI、SK创新三家企业却出现逆势增长。业界表示，这或许主要得益于特斯拉Model 3、奥迪e-tron以及现代电动卡车等的近期。短期来看，国外汽车销售的不断回暖，带动了韩国等动力电池企业的赶超，给我国宁德时代为代表的本土企业造成了一定冲击。但长期来看，我国依然还具有快速复苏与重回头部的机会。因为疫情以来，除了我国相关企业以外，市场资本与国家政府也给予了行业不少支持。例如在政策方面，4月我国便宣布免征购置税政策延长两年，5月又出台了三项强制标准，这些都给车市的回暖注入强心剂。而在资本方面，上半年我国电池投资金额高达800亿元，大量资本的进入也给市场发展带来新活力。除此以外，新基建也对动力电池行业带来福音。接下来，我们或许还要给市场以信心与时间，等飞一会儿，新的局面会再度出现！
