中国企业如何高质量出海 对话毕马威中国江立勤
近日，不少企业家随团出访欧洲十分瞩目。当前，经济全球化、中国企业出海、共建“一带一路”等话题热议不断。5月13日，毕马威中国、客户与业务发展主管合伙人江立勤接受新京报贝壳财经专访，了对相关话题的思考。
江立勤认为，当前，中国企业出海再度活跃，也由产品出海向服务、业务出海转变，要以技术或者产品换市场。中国企业进入“一带一路”市场，可参考合资合作模式，金融服务也要跟上。此外，加强与当地中国商会联系，通过本地化宣传提升中国企业出海的美誉度，实现高质量出海。
中国企业出海再度活跃起来
贝壳财经：以你的观察，目前中国企业出海有哪些特点？
江立勤：中国企业“走出去”经历了几个阶段，2008年全球金融危机以后，企业出海增多，以到欧美并购为主；2013年共建“一带一路”倡议提出后，开始往东南亚、拉美、非洲等“一带一路”沿线区域拓展；2015年-2016年企业出海全面开花，到2018年海外投资达到新高点；2020年开始受各方面影响，在2021年进入低谷；直到现在，是一个重塑的过程，中国企业出海再度活跃。
具体来看，现在与前些年的企业出海相比有这些变化，一是原来并购投资，现在开始出现一些退出项目，是一个从投资到投资与退出并举的过程。二是以前的并购是直接收购，近两年“绿地投资”增多。
三是区域变化，以前以欧美为主，大部分是技术、产品、业务型的并购。这两年东南亚、中东、拉美、非洲区域活跃度更高。四是参与主体变化。以前以央企为主，这两年上市公司民企、地方国资参与增多，中小型民营企业逐渐活跃。
贝壳财经：与二十年前相比，现阶段中国企业出海时空环境有哪些不同？
江立勤：首先，全球经济格局变化对中国企业出海产生一定影响，从企业角度考虑，出海不是简单的市场或者经济行为，更多考虑安全性、区域敏感度等因素。其次，以前企业出海政策驱动比较多，现在更多从市场、经济、环境角度考虑，更市场化。
三是从行业角度来看，以前出海集中在能源、基础设施领域，现在生物医药、数字经济领域也“走出去”，是从被动到主动的转变，也是市场竞争的结果。此外，受当前全球供应链影响，欧美国家相关政策也要求企业在本地化设厂，减少供应链对成本的影响，由产品出海向服务、业务出海转变。
新能源汽车出海需要供应链本地化
贝壳财经：面对当前新能源汽车出口的挑战，中国企业应如何应对？
江立勤：一是本地化生产、本地化运营，零配件出口，从整车出口变成在当地组装也可以，最终还是需要本地化，本地建厂要求供应链本地化，这方面需要研究解决。
二是汽车上下游产业涉及排放问题，进入欧美市场，当地对ESG要求也比较高，车企也需要把ESG作为重要的指标考虑，建立可追溯的供应链、ESG数据库，以符合当地的要求。
三是产品本地化，有时中国产品不一定适应当地要求。比如，电动汽车需要解决高纬度国家冬季电池续航问题。此外，配套的金融服务需要跟上，因为海外汽车消费有金融公司提供分期的低息甚至无息，帮助拉动汽车消费。中国车企出海金融服务也要适应当地消费习惯。
贝壳财经：在成熟的欧美市场，中国企业出海应该如何做好功课？
江立勤：首先，要对当地市场环境调研和把握，尤其是未来政府动向对双边关系的影响。其次，市场进入的策略也很重要，不管是欧美市场还是新兴市场，进入市场的时机、方式需要考量，是新建公司，还是并购企业导入技术和产品，要更多从企业自身战略发展角度出发。
此外，欧美国家比较注重研发、知识产权保护，如何融入当地，也需要研究。最后，产品品质可靠性也很重要，欧美市场对产品质量以及耐受度要求很高，要符合当地的法律法规要求。
出海“一带一路”：可参考合资合作模式，金融服务跟上
贝壳财经：面对“一带一路”等新兴市场，中国企业出海有哪些机遇？
江立勤：在东南亚、中东、非洲、拉美等“一带一路”沿线国家，目前基础设施还有很多投资机会，比如传统的资源类、基础设施类、农业类，企业出海可以共享这些国家的经济增长和人口红利。
信息技术、智能制造、新能源、数字经济、生物医药等领域与经济发展、人口增长有一定逻辑关系，有投资前景。另一方面，通过人口红利，帮助企业更好降低生产成本，提高利润率，把重塑供应链和融入当地市场结合起来。
贝壳财经：中国企业出海“一带一路”，可能面对哪些挑战？如何应对？
江立勤：与当地的、经济、文化都有很大差异，进入当地市场需要了解当地市场和营商环境，把前期调研工作做得扎实。“一带一路”沿线国家的市场，传统的投资并购不一定成立，建议参考当年外资企业进中国，通过合资合作的方式展开，找到一个比较熟悉当地市场、在当地比较有影响力、政府关系比较好的合作伙伴，是不错的选择。
企业作为市场主体不一定能够单独解决融资与外汇的问题，要鼓励金融服务出海，因为金融是实体经济的血脉，要给实体经济提供配套服务。实体经济出海，规模到一定程度后，对金融的需求也会更多，这方面需要着重研究解决。
人才本地化，这些年中国人遍布全球各地，要把当地的中国人才网络建立起来。 最后，目前合规风险管控越来越重要，随着中国企业海外运营越来越多，不可避免与当地税务、金融机构打交道，要关注当地政策、法律的变化，提升合规风险控制水平。
以技术或者产品换市场，提升当地宣传水平
贝壳财经：在全球视野下，中国相关产能怎样才能更有效地利用资源和市场？
江立勤：改革开放时，中国有一句话叫“以市场换技术”，让欧美企业把好的产品和技术拿到中国落地生根，帮助我们产业发展。现在我们进入海外市场的逻辑应该也一样，以技术或者产品换市场。
我们今年调研，有些企业海外业务表现不错，与中国市场形成良性的互动关系，现在更多要靠业务多元化、国际化，对冲不同市场的风险。
贝壳财经：新兴经济体和发达经济体谁更乐意看到技术出海、供应链出海？
江立勤：不管是新兴经济体还是发达经济体，都希望把产业带来。从企业角度来看，需要考虑供应商愿不愿意一起“走出去”，尤其在新兴经济体，确实会面临一些挑战，企业还没到一定规模时，很难要求供应商一起过去，因为光靠单家订单量可能无法支持供应商投资的经济性。欧美配套体系相对更加成熟，“一带一路”沿线国家配套体系还没有那么成熟，企业出海要根据市场需求来判断。
贝壳财经：中国企业如何做到高质量出海、高水平出海？提升美誉度与影响力？
江立勤：首先，企业自身需要有体系化建设。之前国央企出海平台较为分散，这几年很多都整合到一个海外平台。民企出海的体系化、规范化还不够，平台整合有助于海外投资体系建立，包括战略制定、管理运营、风险应对。
其次，对产品质量的管控。如何适应当地市场的需求很重要，还要加强企业间的合作，发挥当地商会作用，这些民间组织能够帮助快速了解当地市场的情况，以及问题应对。企业之间还要避免价格战。
当然，国家也要发挥重要的主导作用，比如面对“一带一路”国家出现政权更迭时，能够有效保护中国企业在当地的利益。
最后，企业出海需要本地化宣传，让“本地人讲本地事”，可以找当地导演、演员，以当地的叙事逻辑拍摄宣传片，在当地电视台播放，提升在当地的认可度。这方面的宣传工作也要加强。
